Od kół zębatych do paska
Początkowo w samochodach i motocyklach montowane były silniki dolnozaworowe, w których wałek rozrządu umieszczony był poniżej bloku silnika (przeważnie w skrzyni korbowej), zaś zawory w bloku silnika. Było to rozwiązanie proste, mało kosztowne w produkcji i naprawach, acz miało swoje wady. Do najważniejszych należała niemożność uzyskiwania wysokich mocy silnika. Warto przypomnieć, że dolnozaworowy silnik warszawy [...]