W silniku benzynowym zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej jest inicjowany przez iskrę przeskakującą pomiędzy elektrodami świecy. W silnikach wysokoprężnych, zasilanych olejem napędowym, nie ma świec, a zapłon mieszanki następuje w wyniku wzrostu temperatury po wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem. Świece żarowe dostarczają ciepło ułatwiające osiągnięcie temperatury zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. W ten sposób ułatwiają rozruch zimnego silnika, co ma znaczenie przede wszystkim w zimie, [...]

Jazda zaczyna się od akumulatora – urządzenia, które dostarcza energię elektryczną potrzebną do uruchomienia rozrusznika silnika spalinowego. Podczas postoju z wyłączonym silnikiem akumulator zasila oświetlenie i urządzenia elektroniczne, jednak jego charakterystyka jest zoptymalizowana pod kątem rozruchu. Oznacza to, że akumulator samochodowy potrafi zapewnić krótkotrwały (trwający kilka sekund) przepływ prądu o bardzo dużym natężeniu. Po uruchomieniu [...]

Pomiar temperatury jest jedną z wielu metod diagnostycznych wykorzystywanych w warsztatach samochodowych. Tradycyjnie wykonuje się go przy pomocy termometrów, najczęściej elektronicznych, czasami współpracujących z rejestratorami danych. W zależności od modelu auta można pobierać dane o temperaturze niektórych podzespołów przez interfejs OBD2. Od pewnego czasu w zasięgu mechaników pojawiła się nowoczesna technologia – termowizja. Oba sposoby [...]

Spaliny samochodowe degradują środowisko, dlatego instytucje homologujące samochody konsekwentnie zaostrzają normy emisji cząstek stałych, tlenków azotu i tlenku węgla. Ostatecznym celem jest samochód bezemisyjny, zapewne o napędzie elektrycznym. Producenci dostosowują się do przepisów, konstruując silniki emitujące jak najczystsze spaliny oraz instalując systemy oczyszczające gazy wydechowe. Historycznie pierwszymi urządzeniami poprawiającymi jakość spalin były katalizatory. Później pojawiły [...]

Każdy samochód jest wyposażony w zestaw filtrów. Są to elementy eksploatacyjne, należy je więc wymieniać – początkowo przy okazji przeglądów okresowych wymaganych przez warunki gwarancji, a później samodzielnie, w odstępach czasu zalecanych przez producenta. Filtry powietrza Filtry powietrza to jedne z najważniejszych, chociaż często niedocenianych elementów wyposażenia samochodu. Filtr powietrza zabezpiecza silnik przed zasysaniem cząstek [...]

Klucze (czy też szerzej: narzędzia) dynamometryczne należą do szczególnej grupy narzędzi ręcznych łączących funkcję pomiarową z montażową. W zakładzie, który chce postępować zgodnie z instrukcjami serwisowymi, powinno się znaleźć kilka takich kluczy o różnych zakresach regulacji momentu obrotowego i co najmniej jeden wkrętak dynamometryczny. Jeśli zakład używa do montażu narzędzi pneumatycznych, wśród nich powinny się [...]

Dodatek do paliwa: MPM Complete Diesel System Treatment to sprawdzony produkt, który doskonale czyści i konserwuje układy paliwowe na olej napędowy. Nowoczesne silniki wysokoprężne są wrażliwe na jakość oleju napędowego, który zużywają. Powszechne stosowanie biokomponentu pokazało, że jego dodawanie do oleju napędowego – obecnie obowiązkowa praktyka w większości krajów – wpływa na jakość paliwa i [...]

W Europie coraz więcej nowych samochodów jest dostarczanych z automatyczną skrzynią biegów. Główną przyczyną tego zjawiska jest przede wszystkim dążenie do większego komfortu, ale także pojawienie się (pół) autonomicznej jazdy. Ta ostatnia wymaga automatycznej skrzyni biegów. Dzięki funkcjom takim jak „Distance Control” i „Traffic-jam assist” samochody mogą jeździć półautomatycznie od 0 do np. 130 km [...]

Francuskie marki samochodów są bardzo dobrze znane na naszych ulicach od początku ubiegłego wieku. Markami samochodów o dużej pojemności, pochodzącymi z tego kraju, są: Renault, Peugeot i Citroën. Niedawno marka Vauxhall stała się częścią grupy PSA (Peugeot & Citroën). 80% samochodów wyprodukowanych przez francuskich producentów jest sprzedawanych poza krajem ich powstania. Sukces nie ogranicza się [...]

Spośród wielu układów, z których składają się samochody, najważniejsze są dwa: hamulcowy i kierowniczy. Awaria silnika, sprzęgła czy komputera pokładowego może uczynić samochód bezużytecznym, ale jeśli podczas jazdy zawiodą hamulce lub układ kierowniczy, pojazd zmieni się w śmiertelnie niebezpieczną pułapkę. Jeśli zapytamy kierowcę, jaki silnik ma auto, które prowadzi, zazwyczaj dostaniemy wyczerpującą odpowiedź. Spróbujmy zapytać [...]